无中缝高刚度全碳一体翼
1000mm 整翼 CNC 金属模具一体模压固化,前缘镜面级平滑顺畅;中心配备前后双精密沉头安装孔,提供 MINI-STANDARD(125–135g)与 MINI-STRONG(138–148g 抗风加强)两款铺层。
一米全碳一体翼 · 后备箱免拆随行的热气流精灵
承袭 TAir 世锦赛级 CarboLine 金属模具真空一体成型工艺,将 1000mm 高刚度全碳一体主翼、一字四舵机流线碳纤机舱与一体尾管套筒可拆高展弦比对称椭圆垂尾融于 125g 羽量机身。无论是公园草坪随手畅飞、微风热气流盘旋,还是青少年航模锦标赛,皆可满拉直上云霄。
以下机翼均由 2026 官方矢量库实时绘制。点击任意方案即可带参数打开 F3K Studio 定制台,继续自由微调配色、左/右手型与副翼留字。
每一处微小曲率与碳布铺层,皆针对 1 米级高雷诺数效率与旋转手抛瞬间回正优化。
1000mm 整翼 CNC 金属模具一体模压固化,前缘镜面级平滑顺畅;中心配备前后双精密沉头安装孔,提供 MINI-STANDARD(125–135g)与 MINI-STRONG(138–148g 抗风加强)两款铺层。
200×89mm 上下对称高展弦比椭圆垂尾自带前伸碳纤尾管插口套筒,便携可拆且大幅提升高 G 旋转脱手瞬间的偏航阻尼与直线爬升指向性;266×70mm 椭圆平尾与垂尾均可独立选配原色碳纤或玻纤彩涂。
机舱前部预开标准一字四舵机精密仓位,完美适配 4 颗 KST X06 / A06(6g 级全金属微型数字舵机),支持全四通道襟副翼混控或极简三通道超轻装机,并兼容 Tair 全系列通用铅合金压舱配重系统。
全面搭载 LOGO B2/A2/B/A 四款机翼标志体系与 SC(X+Y) 撞色内饰条;切换左手抛(LH)时,T-Blade 移至右翼尖且正反面 mini / TAiR 字标自动智能移位,绝不镜像反字。
出厂装机与飞场首航调机标准参考参数。
| 翼展 (Wingspan) | 1000 mm(1.0M 一体全碳机翼 · 根弦 150 mm) |
|---|---|
| 机翼投影面积 | 13.65 dm²(展弦比 AR 7.33) |
| 标准版起飞重量 | 125 – 135 g(MINI-STANDARD,¥2,380) |
| 加强版起飞重量 | 138 – 148 g(MINI-STRONG 抗风补强,+¥200) |
| 尾翼结构形式 | 266×70mm 椭圆平尾 + 200×89mm 一体套筒可拆对称垂尾 |
| 推荐舵机配置 | KST X06 × 4 或 KST A06 × 4(支持无方向舵 3CH) |
| 推荐供电电池 | 1S 3.8V 300–450mAh LiHV 高压锂电 |
| 原厂选配附件 | Tair mini 原厂隔热机翼、尾翼保护套 (+¥120) · Tair 全系列通用铅合金配重套装 (+¥350) |
| 推荐重心位置 (CG) | 距机翼前缘向后 60 – 63 mm(首航建议 61 mm) |
|---|---|
| 副翼差动行程 | 上偏 12 mm / 下偏 7 mm(微风留空更平顺) |
| 升降舵 / 方向舵 | 升降 ±7 mm · 方向 ±12 mm(可拆垂尾单钢丝拉簧或直推) |
| Launch 抛掷模式 | 襟副翼上翘 1.0 mm · 升降微推预设爬升角 |
| Cruise 巡航模式 | 襟副翼平齐 0 mm(高速穿风搜寻热气流) |
| Thermal 热气流模式 | 襟副翼整体下偏 2.5 – 3.5 mm(最小下沉率盘旋) |
| Brake 精准降落刹车 | 双副翼大角度下放 32 – 38 mm + 升降下偏 3.5 mm 混控补偿 |
点击任意实拍照片可放大检阅 CarboLine 碳布光泽、四舵机舱布局与飞场姿态。