内襟外副 · 蝴蝶刹车与热气流弯度
降落时内侧双宽襟翼大幅下偏、外侧双副翼微上翘形成经典 F3B/F3J 级四舵面蝴蝶（Crow）空气刹车，在强乱流中也能稳如泰山定点手接；盘旋时内外四舵面分段微调弯度，最小化诱导阻力。
OFFICIAL AGENCY · VLADIMIR'S MODEL × MASTER JOE WURTS · 6-SERVO DLG
Yoda
1490mm 6舵机（双内侧宽襟翼 + 双外侧副翼）新一代竞赛级全碳 F3K 滑翔机
由世界滑翔机传奇气动大师 Joe Wurts 操刀多折上反角机翼气动布局、乌克兰 Vladimir's Model 原厂 CarboLine 极致全碳模压打造，TAir · F3KF3K.COM 官方授权引进与精装支持。突破传统 4 舵机单副翼局限，采用机翼 4 舵面（2 个内侧宽大襟翼 + 2 个外侧超轻副翼）+ 尾翼 2 舵机 = 全机 6 舵机独立混控架构，彻底释放 70m+ 爆发手抛高度、极低微风沉降率与零颤振高速横滚潜力。
6 舵机架构
2襟翼 + 2副翼 + 平垂尾
1490 mm
19.03 dm² 多折全碳翼
210 g 起
R / STR / HM / LHM 铺层
¥6,500 起
官方代理 · 支持6舵机精装
✓ 5款原厂高饱和荧光色顶底自由撞色 · 支持 ¥1,200 精品安装服务（KST / MKS / Frsky）与 2400px 定制工艺单导出
TAir 实机现仓列阵：Yoda 全碳一体翼（含 Top #1 像素矩阵 / Top #2 & #3 五重箭羽 / TAir 联名标）
F3KF3K 实拍验收
全套自研 100% 纯矢量涂装一键直达预设
基于原厂《Colour Schemes Yoda DLG》全套 4 款顶翼方案（Top #1 数码像素 / #2 白箭羽 / #3 双色箭羽 / #6 竞速斜翼尖）与 5 款底翼方案（含随 R/STR/HM/LHM 铺层实时联动的 BOT-6 圆章）1:1 精密重绘为无损纯矢量 SVG。点击任一卡片即可带参数直达定制台自由换色。
Joe Wurts 原厂工程三视图 & 6舵机四舵面气动布局
翼展 1490 mm · 全长 1046 mm · 200 mm 流线机头罩 · 重心 CG 69–76 mm，配合机翼内襟外副四舵面独立混控。
6-SERVO · 2 FLAPS + 2 AILERONS ARCHITECTURE
为什么 Yoda 采用「双襟翼 + 双副翼」6舵机布局？
传统 F3K 单副翼贯穿整个半翼，高速满拉发射易受翼尖气动弹性扭转影响。Yoda 将单侧后缘无外端固定翼尖地精准切分为内侧宽弦襟翼（Flap，标配纯白 TAir 图标）与直达翼尖的外侧轻质副翼（Aileron），全机共 6 颗数码舵机协同控制：
● 2× 内侧襟翼：80°+ 蝴蝶急刹 & 纯白 TAir 图标 (可选取消+¥150)
● 2× 直达翼尖外副翼：无外端固定翼尖 · 超低惯量防颤振
● 2× 尾翼舵机：升降 + 对称可拆套筒垂尾
乌克兰 Vladimir's Model 原厂全碳黑科技细节
从多折椭圆升力分布机翼、Rohacell PMI 实心高刚度夹芯到总重仅 ~10g 的超轻 CarboLine 全碳尾翼组。
多折上反角一体翼与超薄翼型
Joe Wurts 专为新一代 F3K 研发的多段折角（Polyhedral）超薄翼型族，翼尖极度收窄轻量化，大幅降低横滚与偏航转动惯量，微弱贴地热气流轻轻一抬翼尖即可感知并顺势切入核心。
305mm 超轻平尾 (~6g) + 215mm 对称可拆垂尾 (~4g)
尾翼采用超薄 CarboLine 单向展宽碳带模压，平尾仅约 6g，上下对称可拆全碳垂尾仅约 4g 且前缘中部自带突出尾管快拆安装套筒，便携收纳且直接造就 LHM 版 210g 级的惊人起飞重量。
原厂全套保护套 & 副厂对称压舱
细长高模碳纤机身配备 200mm 2.4GHz 友好彩色头罩，可选配 Yoda 原厂机翼套+机身套+尾翼套（¥450）及副厂防风压舱套装（¥500/套），大风加配重无需重调升降配平。
Yoda 整机技术规格 & 四档铺层 / 6舵机装机指南
严格核对 Vladimir's Model 官方参数表与 F3KF3K.COM 国内代理现货/预订标准。
整机几何参数与重心标定YODA · 1.49M 6-SERVO
| 设计大师 / 原厂制造 | Master Joe Wurts 气动设计 · 乌克兰 Vladimir's Model 原厂制造 |
|---|---|
| 翼展 / 展弦比 | 1490 mm (58.66 in) · 展弦比 11.67 · 多折上反角一体翼 |
| 机翼面积 / 根弦长 | 19.03 dm² (295 sq.in) · 翼根弦长 160.7 mm |
| 机翼舵面 / 联名徽标 | 双内侧宽襟翼 + 双外侧直达翼尖副翼（无外端固定翼尖） · 襟翼标配纯白 TAir 图标（取消 +¥150） |
| 水平尾翼 (HOR) | 展长 305 mm · 面积 2.14 dm² · CarboLine 全碳 (~6g) 双螺钉快拆 |
| 垂直尾翼 (FIN) | 高度 215 mm · 面积 1.85 dm² · CarboLine 上下对称可拆全碳 (~4g · 中部突出套筒) |
| 全机总长 / 机头罩 | 全长 1046 mm (41.18 in) · 2.4GHz 流线彩色机头罩 200 mm (7.87 in) |
| 推荐重心区间 (CG) | 距机翼前缘 69–76 mm (2.7"–3.0") · 常规竞赛黄金起步点 72–73 mm |
四档原厂铺层与 6舵机推荐配置TAir 官方代理报价
| R 标准版 (¥6,500) | CW40 标准竞赛碳布 · 整机飞行重 232–245g · 推荐 70m 发射全天候主力 |
|---|---|
| STR 加强版 (¥6,600) | 加强高克重抗风碳布 · 飞行重 248–262g · 强风大压舱与大力量选手首选 |
| HM 高模量版 (¥6,600) | CW30 高模量碳纤维 · 飞行重 228–238g · 极高抗扭刚度，抑制极限满拉颤振 |
| LHM 超轻高模 (¥6,800) | 超轻高模量碳纤维 · 飞行重 210–222g · 1–4 m/s 清晨静风弱热气流神器 |
| 副翼舵机 (二选一) | 2× KST A06H (¥275/个) 或 2× MKS HV70 (¥550/个) |
| 襟翼舵机 (二选一) | 2× KST A06H (¥275/个) 或 2× Frsky 5801A (¥300/个) |
| 平垂尾 & 精品安装 | 平尾 KST X06 (¥210) / KST A06 (¥275)；垂尾 KST X06 / KST A06 / 不装 · 精品安装 ¥1,200/台 |
TAir 实仓到货与 Yoda 原厂细节实拍图集
点击任意照片可全屏高清查看 TAir 定制实机碳翼列阵、6舵机紧凑设备舱、原厂左右手 T-Blade 抛掷柄与雪山飞场实拍。
TAir 现仓实拍 · 九翼多彩列阵 (一)
涵盖荧光绿/蓝/粉/橙 Top #1 像素矩阵、Top #2/#3 五重箭羽与 TAir 定制翼
TAir 现仓实拍 · 多款涂装实翼对比 (二)
包含 Top #6 斜切荧光翼尖、数码像素粉/橙及高反差模内漆面光泽
Yoda 整机气动美学
1490mm 多折全碳机翼、200mm 荧光橙机头罩与超细高刚度碳纤尾管
6舵机 · 双宽襟翼大角度蝴蝶刹车实拍
清晰可见内侧双襟翼大幅下放减速、外侧副翼保持横滚操控的精准定点手接姿态
高空仰视高反差姿态识别
CarboLine 黑碳翼底搭配高饱和荧光涂装与纯白 YODA 字标，百米高空清晰锐利
~10g 超轻 CarboLine 全碳平垂尾组
305mm 快拆平尾 (~6g) 与 215mm 上下对称可拆套筒垂尾 (~4g)，极致减轻尾部转动惯量
紧凑低阻设备舱布局
移除 200mm 机头罩后，接收机、锂电与尾翼双 KST X06 舵机一目了然便于维护
Yoda 副厂压舱配重系统 (¥500/套 可选)
外场大风天数秒内完成压舱增减，质心重合设计确保强风高速穿场不改配平
人体工学碳纤抛掷翼尖柄 (RH / LH 专属开模)
分左右手独立曲面成型，贴合指腹发力轨迹，定制台切换 LH 自动镜像涂装且字标正立